超低静态电源电流125kHz ASK接收器
本应用笔记展示了用于胎压监测系统（tpms）的125khz ask接收器的简单设计。该lfrf接收器仅需一个2.1v电源电压和4μa （典型值）电源电流。设计使用微型比较器作为限幅放大器、max9075和用于检测的晶体管。毫微功耗比较器max9117可用于将电源电流降至600na （典型值）。
有一个新兴的汽车市场：胎压监测系统（tpms）。这些系统即将用于新车，用于监测轮胎压力，并在压力超出规格时提醒驾驶员。适当的胎压可提高燃油经济性和车辆安全性。
为这些系统供电是一项复杂的挑战。组件内置在车轮中，因此使用的电池必须重量轻。电池必须提供七年的使用寿命，因为它们永久模制在模块中并且无法更换。
由于难以在车辆和旋转轮之间提供连接，无线系统是一种常见的解决方案。压力信息通过rf通道以因国家/地区而异的频率（通常为315mhz，434mhz或868mhz）传输。发射器通常打开和关闭，以防止过度干扰并延长电池寿命。
一些系统使用机械开关，而其他系统使用算法，该算法根据转速循环变送器。许多设计使用 lfrf（低频射频）解决方案：125khz 磁场唤醒轮胎安装的 tpms 模块，该模块传输与压力相关的信号并返回睡眠模式。该模块由车辆上的电子设备控制。tpms 模块需要一个功耗非常低的 lfrf 接收器。
本应用笔记描述了一个125khz的ask接收器，电源电压要求为2.1v，在没有lfrf触发信号时的典型电源电流仅为4μa。灵敏度可调，典型值约为 5mvp-p.该设计基于市场上最好的速度/功耗比较器：max9075。它采用微型 sc70 封装
图1.
天线是一个线圈，用固定或可调电容器调谐。负载的q因数由r3设置，可以是10或更高，具体取决于线圈和电容器的精度以及所需的数据速率。
max9075用作限幅放大器。单个晶体管q1用于检测。检测器部分的值根据所需的数据速率进行调整。
r1和r2构成偏置电阻网络。采用新型锂电池时，偏置电流约为 1μa （≈3.2v）。r4产生偏移以调整灵敏度。如果r4 = 0，灵敏度最佳，但由于max9075没有内部迟滞，因此存在振荡风险。在这种情况下，真正的灵敏度是未知的，因为它取决于内部偏移。典型值为±1mv，但最大值为±8mv。
根据全局偏移，比较器的输出状态未知。c3 消除了“直流电平”。在本例中，检波器晶体管为pnp，解调输出为正。数据输出 ≈ v抄送如果存在低频信号，并且数据输出在没有lfrf输入信号的情况下≈0v。
r5/c2是电源滤波器。它的上升时间约为1ms（循环模式）。
如果可以在天线上施加高磁场，则需要在u1的引脚3和4之间使用双二极管，例如bav99，以限制施加到比较器输入端的峰值/峰值电压。在tpms系统中，输入信号的动态范围不是很高，因为发射线圈和tpms模块之间的距离相当恒定。
可选的毫微功耗比较器，如sc70中的max9117，可用于确保良好的方形输出波形（见图2）。其电源电流在 1.8v 时的典型值仅为 600na，并且集成了一个内部连接到 in- （引脚 4） 的基准电压源，该基准与 c5 = 1nf 交流去耦。
图2.
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图1.
天线是一个线圈，用固定或可调电容器调谐。负载的q因数由r3设置，可以是10或更高，具体取决于线圈和电容器的精度以及所需的数据速率。
max9075用作限幅放大器。单个晶体管q1用于检测。检测器部分的值根据所需的数据速率进行调整。
r1和r2构成偏置电阻网络。采用新型锂电池时，偏置电流约为 1μa （≈3.2v）。r4产生偏移以调整灵敏度。如果r4 = 0，灵敏度最佳，但由于max9075没有内部迟滞，因此存在振荡风险。在这种情况下，真正的灵敏度是未知的，因为它取决于内部偏移。典型值为±1mv，但最大值为±8mv。
根据全局偏移，比较器的输出状态未知。c3 消除了“直流电平”。在本例中，检波器晶体管为pnp，解调输出为正。数据输出 ≈ v抄送如果存在低频信号，并且数据输出在没有lfrf输入信号的情况下≈0v。
r5/c2是电源滤波器。它的上升时间约为1ms（循环模式）。
如果可以在天线上施加高磁场，则需要在u1的引脚3和4之间使用双二极管，例如bav99，以限制施加到比较器输入端的峰值/峰值电压。在tpms系统中，输入信号的动态范围不是很高，因为发射线圈和tpms模块之间的距离相当恒定。
可选的毫微功耗比较器，如sc70中的max9117，可用于确保良好的方形输出波形（见图2）。其电源电流在 1.8v 时的典型值仅为 600na，并且集成了一个内部连接到 in- （引脚 4） 的基准电压源，该基准与 c5 = 1nf 交流去耦。
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