专访塞巴斯蒂安·史朗：科技最前沿的男人对目前自动驾驶及未来出行有何高见
塞巴斯蒂安·史朗 （sebastian thrun）是“谷歌无人车之父”，udacity的董事长兼联合创始人，同时还是飞行汽车kitty hawk corporation公司的首席执行官。他对目前自动驾驶及未来出行有何观点，请看本文对thrun的专访。
了解自动驾驶的人，一定对塞巴斯蒂安·史朗 （sebastian thrun）这个名字不陌生，他被誉为“谷歌无人车之父”。曾担任谷歌副总裁兼研究员，斯坦福大学计算机科学教授，他领导了自动驾驶汽车stanley 的开发，该车赢得了2005年darpa大挑战赛，并且此后被放置在史密森学会国家美国历史博物馆的展览中。
2012年1月23日，他与好友共同创办了一个在线私立教育机构udacity，成为udacity的董事长兼联合创始人，同时还是飞行汽车kitty hawk corporation公司的首席执行官。
除此之外，他还是斯坦福大学人工智能实验室主任和斯坦福大学计算机科学副教授，领导和部署了许多自动移动机器人的开发，并著有一本非常有名的书《概率机器人》。
出生于德国，今年51岁的史朗被“外交政策”杂志将他评为全球100位最具影响力的思想家之一，排名第四。automotive news 媒体有幸采访到了这位站在科技最前沿的男人，他对目前自动驾驶及未来出行有何高见，请看采访全文。
automotive news：德国汽车制造商在自动驾驶方面有多远？
thrun：德国最初是梅赛德斯走在最前沿，该品牌长期以来一直参与自动驾驶。我认为目前google-waymo团队是最好的，但它的领先优势正在缩小。奥迪，宝马，大众和梅赛德斯正在取得进展。
automotive news：是什么让waymo比其他人更好？您是否认为它是领导者，因为它是您为google构建的团队？
thrun：我自然为我以前的同事所做的事感到自豪。但他们在这方面的工作时间比其他所有人都长。2011年，我们已经在加利福尼亚州的公共道路上行驶，甚至在旧金山和洛杉矶。当时我们覆盖了超过一百万英里 - 没有发生意外。
automotive news：当时，你是秘密测试还是经过授权测试？
thrun：事实上，我们在一开始是秘密地做了。没有法律。没有技术，也没有人反对它。但随后我们将其公之于众，然后与当局密切合作。在德国，我们每年都在路上失去成千上万的人。这个数字在美国超过40,000，在全球有120万。在这里，自动驾驶汽车有机会比人类表现的更好。该技术将逐年改进。这只是一个时间问题。
automotive news：对于制造商和供应商而言，自动驾驶汽车对行业意味着什么？
thrun：德国高度依赖汽车。其中一个愿景是，人们将使用自动驾驶汽车作为出租车，甚至不再拥有汽车，因为自己拥有一辆汽车将不再值得。根据我的计算，无人驾驶自动出租车的使用将会比拥有自己的汽车便宜约40％。这意味着汽车生产水平将急剧下降，整个行业应该为此做好准备。
automotive news：汽车行业是否有能力使其商业模式适应自动驾驶的趋势？
thrun：这是一个价值百万美元的问题，而且它变得非常令人兴奋，事实是汽车公司必须改变。因为那些取得最大进步的是百度，谷歌，nvidia和英特尔等科技公司正在进入汽车行业。未来汽车行业将由lyft，滴滴和优步，或着google和nvidia决定。德国汽车公司非常了解这一趋势。
五年前情况有所不同。那时我这么说经常被人嘲笑，但现在已经没有人再嘲笑我了。这一趋势适用于航空和汽车。在kitty hawk（飞行汽车公司），我们坚信飞机可以成为日常城市交通的替代品，甚至客机也变得非常实惠。人们今天可能会嘲笑这个想法，但我敢打赌，我们将在五年内认真地讨论这个问题。
automotive news：这是否意味着某些汽车品牌将在更遥远的未来不再存在？
thrun：这一切都归结为汽车制造商处理这一问题的方式。从长远来看，自动驾驶和飞行汽车将使他们感到困难。如今，在汽车上的时间仅占全天时间的4％，很显然这不是完美的解决方案。
在客厅和办公室之后，汽车业正在颂扬自动驾驶汽车作为第三个生活空间。人们可能甚至不想分享这个空间。另一方面，你应该也相信自动驾驶出租车。
成本将是一个主要问题。根据我的计算，自动驾驶汽车一英里将花费约30美分。如果你想拥有一辆自动驾驶汽车，你需支付50美分一英里。汽车价格为9,500美元，是美国家庭中第二大成本项目。如果您可以通过自动驾驶将这些成本降低到6000美元，那么您可以让家人感到非常高兴。
automotive news：特斯拉首席执行官埃隆马斯克警告说，未来人工智能可能失控。我们需要限制吗？
thrun：人工智能经常被误解。好莱坞电影让我们相信智能实体将在未来压制人类，但我熟悉的ai系统只能做一件事。自动驾驶汽车不能下棋，国际象棋电脑不能开飞机，飞机自动驾驶仪无法诊断癌症。简而言之，系统擅长一件事，但不超过一件。
许多人担心智能机器人会偷走他们的工作。
恐惧是真实的，我们处理这个控制权很重要。技术一直在改善人类生活。它并没有让生活变得更糟。一个半世纪以前，没有电，没有青霉素，没有饮用水的来源，没有智能手机，所有这些对我们今天都很重要。
一个半世纪以前，没有电台记者或软件工程师，然而今天这些工作产生了。这就是为什么我坚信我们将继续有足够的工作。重要的是，社会对变革持开放态度，让我们以乐观和信任的方式走向未来。
automotive news：如果你有足够的时间，你今天还会在哪些领域创业？
thrun：我会选择在人工智能的帮助下接管重复性工作的领域做一些创业，即高薪和训练有素的人现在所从事的工作。医生，律师，从事保险或控制工作的人 ，这些工作通过算法可以很好地处理。这一方向本身就为新的商业模式创造了空间。在不久的将来，这个领域将会有很多工作可以做。
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2012年1月23日，他与好友共同创办了一个在线私立教育机构udacity，成为udacity的董事长兼联合创始人，同时还是飞行汽车kitty hawk corporation公司的首席执行官。
除此之外，他还是斯坦福大学人工智能实验室主任和斯坦福大学计算机科学副教授，领导和部署了许多自动移动机器人的开发，并著有一本非常有名的书《概率机器人》。
出生于德国，今年51岁的史朗被“外交政策”杂志将他评为全球100位最具影响力的思想家之一，排名第四。automotive news 媒体有幸采访到了这位站在科技最前沿的男人，他对目前自动驾驶及未来出行有何高见，请看采访全文。
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thrun：德国最初是梅赛德斯走在最前沿，该品牌长期以来一直参与自动驾驶。我认为目前google-waymo团队是最好的，但它的领先优势正在缩小。奥迪，宝马，大众和梅赛德斯正在取得进展。
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thrun：德国高度依赖汽车。其中一个愿景是，人们将使用自动驾驶汽车作为出租车，甚至不再拥有汽车，因为自己拥有一辆汽车将不再值得。根据我的计算，无人驾驶自动出租车的使用将会比拥有自己的汽车便宜约40％。这意味着汽车生产水平将急剧下降，整个行业应该为此做好准备。
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