C-V2X预期将在2019年能落地实现
几十年来，车联网技术（v2x）的强大和便利只能在科幻故事中找到，如今，蜂窝车联网通信技术（c-v2x）即将把这一愿景变为现实。c-v2x 预期将在 2019 年能落地实现。
不久前，c-v2x 朝商业化又迈进了重要的一步：福特、松下、qualcomm technologies 和科罗拉多州交通部（cdot）发布了在丹佛市松下 citynow 项目总部选定道路部署 c-v2x 的计划，并有望在今年晚些时候沿科罗拉多70号州际公路（i-70）的特定区域进行部署。
这一重大举措体现了交通管理部门、基础设施供应商、汽车制造商和供应商在加快 c-v2x 的应用、提升道路安全方面的携手合作。
c-v2x发展日益强劲
除了汽车制造商和供应商，如今，交通管理部门和基础设施供应商也推出越来越多与 c-v2x 相关的举措，为道路基础设施(如交通信号、路标等)配备更多基于 c-v2x 的路侧单元（rsus），从而为 c-v2x 的成功部署添砖加瓦。
来自 commsignia 和 savari 这两家 v2x 技术领域领军公司的消息也进一步体现了基础设施供应商对 c-v2x 的支持。
两家公司都宣布它们的新款路侧单元将使用qualcomm 9150 c-v2x 解决方案。另外，commsignia 的车载单元（obus）也将配备 qualcomm 9150 c-v2x 解决方案。
更可喜的是，2018年5月，5g汽车联盟、奥迪、福特和 qualcomm 在华盛顿举行了c-v2x 的互操作实验，并获得成功。
向自动驾驶前进
c-v2x rel-14 面向低延迟直接通信而设计，让车辆与其他车辆、行人和道路基础设施直接通讯，不依赖网络覆盖和蜂窝网络，提升了车辆安全性。预计这一模式的 c-v2x 最早将于 2019 年在日常驾驶的车辆中商用。
rel-14 c-v2x 除了具有卓越的性能和高性价比之外，也为未来基于 5g nr 的 rel-16 c-v2x 自动驾驶技术铺平了道路。
基于 5g nr 的 rel-16 c-v2x 直接通信与其前身一样不依赖蜂窝网络，具有高吞吐量、低时延以及高可靠（urllc）的优点，从而使自动驾驶的汽车能够有效和其他车辆以及道路基础设施共享对道路、路况和周围环境的侦测信息。
这些功能旨在通过与其他车辆共享高吞吐量感应器，基于周围环境建立现实路况模型。
此外，车辆能够使用基于 5g nr 的 c-v2x 向其他车辆传输意图和计划行驶路线，具有更高的可预测性和准确性，可进一步优化自动驾驶的路线规划。
c-v2x 让汽车安全和便利的前景愈加光明，这是科幻到现实的转变。qualcomm 致力创造新的突破，让全球各大汽车公司在此基础上创新成长，最终为消费者提供最佳的体验。
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